摘要：為了保證路橋施工的順利進行，保障人民出行安全，提升我國橋梁的整體技術水平，軟地基的施工技術需要引起相關部門和技術人員的高度重視。故而本文將探索在實際施工中，一些影響了施工技術的原因。同時闡述在路橋施工中的一些注意事項，包括對開挖后的土方處理注意事項、保護材料的注意事項、支護架構的注意事項。最后介紹了幾種常見的軟地基的施工技術，有換土法、灌漿法、樁基法及其他環節中可用到的技術(包括了基坑開挖和地基加固)。

關鍵詞：軟地基；路橋；換土法；灌漿法

引言

隨著橋梁建筑業的發展，國內對橋梁工程提出了更高的要求，無論是對施工技術還是對建筑物的質量上面都提出了更嚴格的標準。實際上這對目前的橋梁建筑業來講是極為困難的事情。而作為橋梁建筑業中重要組成部分，軟地基的處理技術要求無疑要更進一個臺階，綜合國內來看，許多技術人員都提出了針對自己施工項目而采取的方法，比如真空預壓法、粉噴樁處理法等。這些方法的提出解決了部分的軟地基的難題，但在現實中仍存在一些諸如軟地基整體受力不均勻、橋體坍塌的現象。這些現象的存在不僅損害了國家和社會的利益，更嚴重影響了人民群眾的生活，甚至危及生命安全。新時代下的技術人員，必須對軟地基要有個全面而深入的認識，并針對存在的問題提出新的解決方法。

1、路橋施工中質量問題原因分析

目前在路橋施工中出現了諸多質量問題，因此十分有必要分析其原因：

(1)源于設計中的失誤。目前，在我國路橋施工中發現一些不好的現象嚴重影響了路橋的質量。比如缺乏主管部門人員，技術力量不足等。同時對于路橋設計的法律監管力度不夠，遠遠低于相關法律、法規的要求。

(2)施工單位往往只是把焦點關注在橋的主體部分，對于附屬項目的質量監控不夠，比如涵洞設計問題。由于監管不夠，在橋梁建好以后，就會引發一系列問題，如排洪不暢、水浸橋梁等。

(3)技術不過關。受到工程設計部門和專業水平的影響，往往難以對軟地基做出正確的評估，這就客觀的影響了設計的合理性，出現諸多失誤或偏頗的地方。設計上的不到位最后會導致基底受力不夠，承載力不行，而引發諸如橋梁坍塌的安全事故。從這來看，努力提高技術人員的水平和專業就十分必要。

2、路橋軟地基施工的注意事項

在路橋的施工中，尤其是針對那些跨度大、施工條件較為惡劣的軟地基的施工中，技術一直是困擾著千千萬萬施工項目的難題。如何克服這些難題保證施工的順利進行，如何保證路橋的質量，需要引起主管部門和相關單位的關注，并制定配套的處理方法。在施工時應注意如下幾點：

(1)在處理軟地基時必須要保證地基部分的牢固，完善排水措施。確保開挖后的土不會受雨水或流水的沖刷而流入到洞坑中。眾所周知，受雨水沖刷后的土體會降低地基的牢固性，從長遠來看威脅到整個橋梁的安全和質量。所以要及時的采取相應的措施防止土體的流入；同時也要注意到施工材料是否會受雨水或流水的侵蝕，若會有影響則應加強防護措施，保證這個橋梁的受力強度、負荷量及使用壽命。

(2)對于從軟地基挖掘出的土方和材料應該得到妥善的處理。一方面保證土不會被沖刷進地基中，另一方面要保證留有足夠的軟土進行回填。同時為了施工的方便、快捷和高效率，為了減少材料對地基的壓力影響，也為了材料的安全，施工中的材料(鋼筋、水泥、沙土等)應放在和軟地基一定距離的地方。軟地基的施工極易受氣候的影響，所以要盡量避開陰雨的天氣。比如在下雨的天氣，軟地基的凝固效果會大打折扣，進而會導致橋體出現裂縫、地基不夠牢固等原因。

(3)對于路橋施工的關鍵環節——支護結構的建設與利用，應該加以重視。因為支護結構不僅影響了橋梁的強度和抗壓力，更影響到橋梁的使用壽命。如果支護結構建設存在問題，那么橋梁的質量將受極大影響，甚至引發安全事故。故而在路橋的施工中，軟地基應配有一定強度的支護結構，以對橋梁進行有效的保護。只有這樣才能保障整個橋梁的質量，保證施工工作的順利進行。基坑的支護一般可根據土層的不同設置不同的參數(如表1所示)目前我國一般采用鋼筋混凝土的施工技術作為軟地基的支護結構。因為混凝土具有一定的強度、抗壓力、耐腐蝕性，混凝土也可以重復利用，資源不至于浪費。對于支護結構也應配有有效的監理機制和質量監管體制。

3、幾種較為常見的施工技術

3.1　換土法

換土法是軟地基的處理技術中最為常見的方法之一。換土法指的是選用砂、石等穩定性好的材料，然后分層夯實(或壓實、振實)，并用其作為基礎持力層的地基處理方法。如果碰到淤泥、易陷的黃土、暗塘等可采用此法。填充的材料除了用混凝土外，還可用粗砂、有一定配合比的砂石或煤渣等。換土法的原理在于通過換土提高地基的承載力，嚴防地基變形。對于地基的厚薄，也應采用相應的挖掘措施。當軟地基較厚時，可部分挖開；當地基較薄時，可全部挖去。當淤泥較薄時，可用砂土替換淤泥。但砂石不利于防滲，而且價格較高，比較實惠的方法是用當地的泥土換填。需注意的是：當回填時泥土需要壓實，以保證地基的抗變性和穩定性。

3.2　灌漿法(以東部某跨河路橋為例)

灌漿法也是一種較為常見的方法。對加固淤泥軟土地基的承載力，灌漿法有明顯效果，此法的原理是利用氣壓、液壓將能夠固化的漿液注入到地基介質中去。常用的灌漿有水泥漿、水泥砂漿、黏土漿及各類化學漿液如聚氨酯類、木質素類、硅酸鹽類等。比如在某跨河路橋的施工中，碰到了沙灘軟土。在經過仔細而認真的核對后，技術人員提出用灌漿法進行軟地基加固。加固時采用單管高壓旋噴灌漿的方法，首選在相應位置各設5個灌漿孔，分別是在閘墩上、下游側和中間，沿著閘墩軸線灌注水泥漿，樁的直徑為0.5m，伸入地基10.5m，灌漿壓力達到20mpa。灌漿后的效果良好，地基沉降的現象基本得到控制。

3.3　樁基法

樁基法雖然較為常用，但在使用過程中仍然存在一定的技術難題需要去攻克。①灌注樁在厚軟土中樁身的完整性較差；②存在泥漿污染問題和對于受力層不易監控、樁底沉渣不易清理等問題。但總體來說樁基法對于較厚的淤土層有一定的加固效果。它的原理是：采用灌注樁，打灌注樁至硬土層，作為承載臺。灌注樁可采用木制樁、水泥土攪拌樁、鋼筋混凝土預制樁等。但因為前兩者在使用時有質量不高、易變形的特點，所以現代的灌注樁一般使用選用鋼筋混凝土預制樁。因為其承載力強，投資小，保證了質量，施工速度快而得到大家的信賴。

3.4　其他技術：基坑開挖。強夯法加固

無論采用上述哪種加固的方法：①涉及到基坑開挖。在基坑開挖中要注意如下幾點：基坑位置要經施工單位測量后才可放線。再經過監理的確定后，才可以開挖；在開挖的過程中，技術人員要時刻注意土質的變化。當遇到特殊情況時，應立即向監理人員和設計人員報告，提出進一步的處理方案后才允許繼續開挖。②對于地基要采用強夯法加固。施工前要先確定地基的狀況，進行現場試夯后確定各項參數。強夯中依照參數進行，以總下沉量和最后一擊的平均下沉量作為強夯標準。

4、結語

綜上所述，路橋的施工時一個系統的工程，只有在結合原因的情況下進行系統的分析，采用多種方法，留意注意事項，才能保證整個橋梁實施的正常運行。而對于軟地基的處理尤其如此。

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